ＣＢ１３００ＳＦの歴史・ヒストリー紹介

ホンダの人気リッターバイクＣＢ１３００ＳＦの発売された初期モデル～現行モデルまでの歴史・ヒストリーを今日は紹介していきたいと思います。

ＣＢ１３００ＳＦ（ＣＢ１３００ＳＵＰＥＲＦＯＵＲ）はＣＢ１０００ＳＵＰＥＲＦＯＵＲの後継バイクとして１９９７年の東京モーターショーにて参考展示されて、その翌年の１９９８年３月にホンダより発売されました。

排気量をさらに大きいＸ４のエンジンをベースに排気系や点火時期などのチューニングを施して走りに余裕をもたせました。

当時ＸＪＲ１３００やＺＲＸ１１００のリッターバイクが普通に登場していたので、そちらに負けないようにＣＢも排気量ボリュームアップ。

ＣＢ１３００ＳＦはエンジンだけでなく、乗るときのポジショニングも変更されました。以前のＣＢ１０００ＳＦと比べると、体のポジションを起こす感じにしてシート高自体を下げて足つき自体も改良されました。

ポジショニングが変わったことにより、スポーツ系のライディング中心よりかはツアラー・クルーザーのようなライディングポジションに変わりました。

アメリカンほどのゆったり乗る感じまではいきませんが、のんびり図太いパワーでオンロードを乗りこなすバイクになりました。

ツーリングメインでオールラウンドで使いこなせるバイク、それがＣＢ１３００ＳＦと言ってもいいのではないでしょうか。

ゆったりとクルーザー・ツアラーの部類にもなるＣＢ１３００ＳＦが２００３年にフルモデルチェンジをすることになります。

２００３年からの新ＣＢ１３００ＳＦことＳＣ５４モデルはスポーツライディングよりのモデルになります。

エンジンの排気量自体は変わらないものの、エンジン単体で８ｋｇの軽量、マフラーを２本出しから１本出しへ変更、リヤタイヤのサイズを１９０から１８０など、マシン全体の軽量化を施して２０ｋｇのダイエットをすることになりました。

２０ｋｇ変わるということは走りの方もだいぶ変わります。トルクの方はさほど気にならないかもしれませんが、加速の部分においては体感できるほど違います。

また見た目の方もスポーティーに。

テールエンドのスタイリングは跳ね上がるようなものにもなっており、いかにも走りますよ！というような見た目にも生まれ変わりました。

細かいことを言えば、キャブからインジェクション仕様に変わったり、放熱用フィンを廃止したり、三次元点火時期制御システムを採用したり、いろいろありますが、細かいところは省略します。

新ＣＢ１３００ＳＦは軽くなり、走りの面もよりスムーズになり、乗りやすくなったモデルとなります。

ＣＢ１３００ＳＦは、１９９８年から発売され今現在も新車製造・販売されている人気モデルです。

このような感じでＣＢ１３００ＳＦは年式によってタイプが微妙に違うモデルとなります。

最新車種もいいのですが、どしっと構えてゆったり乗る初期モデルも魅力的です。